BR-381 terá Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros até o fim de 2026
Estrutura em Bom Jesus do Amparo terá capacidade para mais de 120 veículos por dia e atenderá diferentes perfis de operação, incluindo bitrens, frigorificados e cargas perigosas.
A BR-381 contará com um novo Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros em Bom Jesus do Amparo (MG), em um trecho estratégico entre Belo Horizonte e Governador Valadares. A implantação foi iniciada pela concessionária Nova 381, e a previsão de entrega da estrutura é dezembro de 2026.
O empreendimento integra o plano de melhorias da concessionária, responsável por 303,4 quilômetros da rodovia ao longo de 21 cidades mineiras. A área terá 28 mil m² e capacidade para receber mais de 120 veículos por dia, ampliando a infraestrutura de apoio ao transporte de cargas em um dos principais corredores rodoviários do estado.
Nesta fase inicial, as equipes atuam na terraplanagem, com movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra, volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Atualmente, cerca de 70 profissionais trabalham na obra, número que deve chegar a 150 no pico das atividades. Na sequência, serão executados os serviços de drenagem, edificações e pavimentação.
O PPD ficará no Km 387+500, sentido Governador Valadares, com acesso pelos dispositivos localizados nos Km 378 e 392, ambos em trecho duplicado. Em termos logísticos, isso dá ao projeto boa condição de acessibilidade e reforça sua utilidade para operações de longo curso que cruzam a BR-381.
Do ponto de vista da infraestrutura, o espaço foi planejado para atender diferentes configurações do transporte rodoviário de cargas. Estão previstas vagas para bitrens, caminhões frigoríficos, com pontos de energia para refrigeração, e caminhões-tanque com produtos perigosos, que contarão com caixa de drenagem para contenção de vazamentos.
Para o motorista e para a operação, o ganho é relevante. O PPD contará com vestiários, sanitários, refeitório, área de lazer e internet gratuita, além de portaria 24 horas e monitoramento por câmeras. Isso significa mais suporte à jornada, mais segurança durante as paradas e melhores condições para descanso em rota.
Para o transportador, a implantação de uma estrutura como essa ajuda a reduzir fragilidades operacionais ligadas à falta de locais adequados de parada, especialmente em corredores de alta circulação. Também melhora a previsibilidade da operação, oferece mais proteção ao veículo e à carga e fortalece as condições de apoio ao motorista, ponto cada vez mais relevante na gestão do TRC.
Em uma rodovia historicamente estratégica para Minas Gerais, a entrega do PPD representa avanço prático de infraestrutura. Mais do que uma obra de apoio, trata-se de um ativo logístico que pode contribuir para segurança, conformidade operacional e melhor experiência de viagem para quem depende da BR-381 no dia a dia.
Crédito/Fonte
Frota&Cia
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