Intenção de investimento da indústria atinge menor nível em 6 anos: o que isso sinaliza para o transporte de cargas
Índice da CNI caiu 1,3 ponto em setembro, para 51,3, o menor patamar desde agosto de 2020. Produção industrial recuou em agosto e a utilização da capacidade instalada ficou em 69%. Para o transportador, o movimento indica desaceleração da demanda industrial, efeito que chega direto ao volume de fretes e ao planejamento da frota.
O índice que mede a intenção de investimento da indústria caiu 1,3 ponto em setembro, de 52,6 para 51,3 pontos, o menor valor desde agosto de 2020, ainda sob efeito da pandemia de covid-19. O dado consta da Sondagem Industrial da Confederação Nacional da Indústria (CNI), divulgada em 21 de setembro. Trata-se da quarta queda consecutiva do indicador, que acumula recuo de 3,5 pontos desde maio.
O que aconteceu
A queda da intenção de investimento reflete a perda de ritmo da atividade industrial e o aumento das incertezas. Em setembro, os quatro indicadores de expectativa da indústria recuaram:
- Demanda por produtos: recuo de 1,4 ponto, para 51,2 pontos;
- Compra de insumos e matérias-primas: recuo de 0,8 ponto, para 50,4 pontos;
- Quantidade exportada: recuo de 0,6 ponto, para 48,9 pontos;
- Número de empregados: recuo de 0,2 ponto, para 49,2 pontos.
Apesar dos resultados negativos, os índices de demanda por bens industriais e de compra de insumos continuaram acima da linha dos 50 pontos, o que indica que os industriais ainda projetam aumento moderado dessas variáveis nos próximos seis meses. Por outro lado, as perspectivas de recuo da quantidade exportada e do número de empregados se tornaram mais intensas.
O índice de evolução da produção industrial registrou forte queda em agosto, recuando 4,7 pontos, de 51 para 46,3 pontos, o que aponta recuo da produção em relação a julho. É o pior resultado para o mês de agosto desde 2015. A Utilização da Capacidade Instalada (UCI) recuou 1 ponto percentual, para 69%, ficando 2 pontos abaixo da média histórica para o mês. O índice de emprego ficou em 48,2 pontos e o de estoques, em 49,5 pontos.
Para o gerente de Análise Econômica da CNI, Marcelo Azevedo, a proximidade das eleições traz imprevisibilidade, tornando as empresas mais cautelosas na hora de investir, produzir e contratar.
O que muda na prática para o transportador
Para o TRC, a notícia é um sinal de desaceleração da demanda industrial, que impacta o transporte de três formas:
- Volume de fretes — indústria produzindo menos e investindo menos significa menos movimentação de matéria-prima, insumos e produtos acabados, com pressão sobre o volume de cargas transportadas;
- Planejamento da frota — queda de demanda exige revisar capacidade ociosa, roteirização e dimensionamento de frota, para evitar custo fixo acima da operação;
- Contratos e carteira de clientes — em ciclo de retração, transportadoras que dependem de poucos clientes industriais ficam mais expostas. Diversificar a carteira (varejo, agronegócio, e-commerce) reduz o risco de concentração.
Onde está o risco
O risco imediato é de desaceleração do fluxo de cargas industriais nos próximos meses, com prazos de entrega mais elásticos e pressão sobre preços de frete. O risco estratégico é de subestimar o ciclo: a indústria sinaliza cautela por pelo menos seis meses, e o transporte, que costuma sentir o efeito com defasagem, tende a sentir a redução de demanda nas próximas medições.
Onde está a oportunidade
A oportunidade está em antecipar o ciclo:
- Revisar contratos e condições comerciais com base em projeção de demanda mais conservadora;
- Buscar cargas complementares (agronegócio, construção civil, distribuição urbana) para reduzir dependência da indústria;
- Usar o período para otimizar custos operacionais (combustível, manutenção, roteirização), o que aumenta a competitividade quando a demanda voltar.
Leitura estratégica
O indicador da CNI é um termômetro da atividade industrial, que é a principal geradora de carga de longa distância no país. Para o transportador, a leitura é de planejamento: indústria cautelosa hoje significa menos carga amanhã, e quem ajusta capacidade, carteira e custos antes do impacto chega mais forte na retomada. Acompanhar os próximos meses da Sondagem da CNI é acompanhar o próprio horizonte de demanda das transportadoras.
Crédito/Fonte Jornal do Comércio com base na Sondagem Industrial da CNI
SETCOM