Radares com IA vão multar caminhões que ultrapassarem pela esquerda
Novos equipamentos instalados na SP-340, no interior de São Paulo, serão preparados para identificar caminhões e ônibus que trafegarem pela faixa da esquerda em trechos com sinalização obrigando veículos pesados a se manterem à direita
Dois novos radares com inteligência artificial instalados na Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340), no interior de São Paulo, serão preparados para identificar caminhões e ônibus que trafegarem pela faixa da esquerda em trechos com sinalização obrigando esses veículos a se manterem à direita.
A medida amplia o uso de tecnologia na fiscalização rodoviária. Esses equipamentos já vinham sendo associados à identificação de condutas como uso de celular ao volante, ausência do cinto de segurança e outras infrações observadas por monitoramento automatizado com apoio de imagens.
Sinalização define quando veículos pesados devem permanecer à direita
Embora veículos pesados possam, em regra, utilizar a faixa da esquerda para ultrapassagem, essa possibilidade deixa de existir quando a rodovia conta com sinalização vertical de regulamentação, como a placa R-27, que determina que ônibus, caminhões e veículos de grande porte permaneçam na faixa da direita.
Nessas condições, o uso indevido da faixa da esquerda passa a ser considerado infração de trânsito. Segundo a regra vigente, o descumprimento é enquadrado como infração média, com aplicação de 4 pontos na CNH e multa de R$ 130,16.
Fiscalização com IA mira segurança e comportamento de risco
A adoção desse tipo de fiscalização ocorre em um contexto de rodovias de pista dupla, múltiplas faixas e alto volume de tráfego de carga, cenário em que a circulação inadequada de veículos pesados pode comprometer a fluidez e elevar o risco operacional.
Na SP-340, administrada pela Renovias, a proposta é utilizar os novos equipamentos para ampliar a segurança viária e coibir condutas consideradas perigosas, especialmente em trechos com maior movimentação de caminhões e ônibus.
As câmeras registram as imagens das ultrapassagens proibidas e enviam o material em tempo real para o centro de monitoramento da rodovia. A análise é feita por um agente de trânsito, responsável por verificar a ocorrência e formalizar o registro da infração.
Impactos para o transporte rodoviário de cargas
Para o TRC, a ampliação da fiscalização com apoio de inteligência artificial reforça a necessidade de maior atenção ao cumprimento da sinalização específica para veículos pesados e ao comportamento operacional nas rodovias concedidas.
Na prática, isso exige mais disciplina na condução, reforço na orientação aos motoristas e acompanhamento constante das regras aplicáveis a cada trecho, especialmente em corredores com fiscalização eletrônica mais sofisticada.
Além do impacto financeiro das autuações, o avanço desse modelo tende a aumentar a exposição das transportadoras a riscos operacionais, reputacionais e de compliance viário, tornando a gestão de conduta dos motoristas ainda mais estratégica.
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