O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) divulgou que investiu aproximadamente R$ 8 bilhões em 2025 em serviços de manutenção corretiva e rotineira na malha rodoviária federal sob sua administração. A iniciativa busca preservar a infraestrutura, elevar a segurança viária, melhorar a fluidez do tráfego e prolongar a vida útil das rodovias.
Segundo a autarquia, os resultados podem ser observados no ICM (Índice de Condição da Manutenção), ferramenta de avaliação mensal do estado de conservação das rodovias. No diagnóstico de novembro de 2025, o DNIT apontou que 69% dos 57 mil quilômetros avaliados estavam em boas condições, enquanto 20% foram classificados como regulares, categoria que, pela metodologia do índice, ainda representa trechos considerados seguros e adequados para o tráfego.
✅ Onde o investimento foi aplicado (PATO e CREMA)
O DNIT informou que o investimento em 2025 foi distribuído entre as 26 superintendências regionais e executado por meio de dois modelos contratuais inseridos no Novo PAC:
-
CREMA (Contratos de Restauração e Manutenção)
-
Focado em recuperação inicial e manutenção contínua por período plurianual (geralmente 5 anos).
-
Inclui restauração (ex.: recapeamentos, correções estruturais, drenagem e dispositivos de segurança) e depois manutenção sistemática (ex.: tratamento de fissuras, roçadas, limpeza de dispositivos, conservação de sinalização e defensas).
-
-
PATO (Plano Anual de Trabalho e Orçamento)
-
Direcionado à manutenção rotineira, preventiva e corretiva, com intervenções frequentes e de pequena a média complexidade.
-
Exemplos: tapa-buracos, selagem de trincas e outras correções pontuais para manter a rodovia funcional e segura.
-
🛠️ Quais serviços entram na manutenção
De acordo com a divulgação, as ações incluem:
-
Pavimento: remendos superficiais (tapa-buraco), remendos profundos (recuperação estrutural), reperfilamento e tratamentos localizados.
-
Drenagem: limpeza e desobstrução de sarjetas, valetas e bueiros, garantindo escoamento da água e reduzindo deterioração do pavimento.
-
Sinalização e segurança: manutenção de sinalização vertical e horizontal, além de dispositivos como barreiras e defensas.
-
Faixa de domínio: roçada, capina e limpeza, melhorando visibilidade, reduzindo riscos e contribuindo para conservação ao longo do tempo.
🚛 Por que isso importa para o TRC
Para o Transporte Rodoviário de Cargas, manutenção consistente tende a impactar diretamente:
-
segurança (redução de risco em trechos críticos)
-
previsibilidade de viagem (menos interrupções e desvios)
-
custo operacional (menor desgaste de pneus/suspensão e consumo mais estável)
-
nível de serviço (mais pontualidade e menos avarias)
SETCOM — Mais próximo, mais atuante e mais expressivo!